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新车评网 编辑:新车评网  2018-01-31   评论 (0)
这回的睿骋CC,我们换了一种方式,直接让编辑部里接触车最多的庆哥、山哥、稀饭,来讲讲他们对这台新长测车的感受。
关键词: 长安睿骋CC 长测 初感受
新车评网每来一台新的长测车,编辑部各位同事都会抢着去体验一下。按照以往的做法,我们会听取大家的初体验感受,汇总成一篇文章。这回的睿骋CC,我们换了一种方式,直接让编辑部里接触车最多的庆哥、山哥、稀饭,来讲讲他们对这台新长测车的感受。稀饭:跟之前试过的很多长安车一样,睿骋CC没有涡轮车惯有的动力衔接不顺畅问题。这台1.5T发动机发力过程很像自吸发动机,动力不会在某一个点突然陡增,所以在整个的驾驶过程中动力出来的顺畅感觉让人非常舒服。在动力输出顺畅之余,你也无需担心加速的力道,因为睿骋CC的加速表现顺畅之余还是相当轻快的。6AT的换挡动作,在大多数时间内也处理得很轻柔,只是红灯前刹车减速,会感觉到变速箱在逐级降挡。 不知从何时起,自主品牌对滤震调校非常有心得,或许应了那句话,中国车厂最懂中国人的需要。由于之前接触过长安的车已经不少,对睿骋CC已经有了一定心理准备,但真正开上后,依然会觉得诧异。这种底盘的厚实和敏捷的反应,别说跟十几万的合资A级轿车去比,哪怕跟部分主流合资B级车比,这种底盘一点都不输。而且睿骋CC在滤震的舒适性与过弯的支撑性这两方面的平衡拿捏得很好,很得我欢心。山哥:刚试完睿骋CC,我发了个微博,说它的机械质感相当好,底盘舒适胜过同级大部分选手,内在空间大,配置高,价格便宜,简直把韩国车逼到了末路。结果,有些网友不服,说自主品牌的机械品质能跟合资品牌?这话太不负责任了。我就呵呵了,现在还在质疑自主品牌驾乘体验的人,估计是好几年没试过一线自主品牌的车了吧?不说虚的,就这个睿骋CC的底盘舒适性表现,同价位甚至更贵一些的合资车有谁的表现能比它好?比较主流的如英朗、福睿斯的底盘质感,跟它都不是一个层次的,特别是跑高速体验,睿骋CC底盘的隔音、滤震、厚实感明显要好一个档次,不是好一点那么简单。再说动力方面,这回初试下来,睿骋CC也不怕合资对手,1.5T+6AT安静顺畅又有力,比NVH,比加速,比平顺都不输合资品牌。反正很多人说起机械素质,还是老观念觉得同价位是合资车好过自主车,现在可真不是这样啦,自主车早就不是只会堆配置来营造性价比的了,它们的机械素质已经能给合资车很大压力了。庆哥:我不是第一次开睿骋CC,但却是第一次开我们自己购买的这台睿骋CC。我第一个小心眼是先“验货”,因为我总会担心厂家试驾会上的车和最终市售车会有些小区别,包括车厢里的气味等等。我们这台睿骋CC,嗯,不错,开起来和试驾会上的试驾车没啥大差别,要说差别,是我们更精确地设定了标准胎压,所以这台车底盘的滤震感觉比之前的试驾车还要更好。车厢气味,没闻到什么异味,这也没出乎我的意料,因为我们不是第一次买长安的车了,他们的车车厢一直都没什么异味的。话说,我早就猜到稀饭和山哥会讲这台车的动态表现,可以理解,因为这是一台开起来会让你有很多“想不到”的车,试车的人会对它的动态表现更加敏感。我在之前两次试驾这台车的时候就已经说过它的底盘、动力等动态表现是非常出挑的,绝对能压同价位合资车一头。所以这次我拿到这台车,反而是花了更多时间停在那里,仔细玩车厢里的各种功能,尤其是那个中控系统,因为在试驾会的时候我并没有太多时间去深入地玩这个系统、体验它的各种功能。再加上这台车毕竟是我们自己买的、自己用的,我就可以放心地去设定各种细节功能,例如转向灯快闪闪几下啊,全景摄像需不需要随着转向灯触发啊,按一下解锁键是开几个车门啊,大灯延时几秒关闭啊,氛围灯是什么亮度级别啊,等等等等。哈哈,买新车的感觉就是好。在一个下午的体验过程后,我发现长安这个新的车机系统,虽然功能超级多,但菜单铺排和操作逻辑都非常合理,就是按着我们中国人的使用习惯来的。举个小小的例子,三指飞屏功能可以把导航等大屏幕上的功能直接“飞”到方向盘后的液晶仪表上,如果我又找得到路了、不需要导航在仪表里显示了,怎么办?很简单,和我第一反应想的一样,反方向三指再划一次屏幕,转速表就恢复了。我觉得这个就和现在的中国手机深度定制版安卓系统类似——很多中国车的车机系统都很懂中国人,只要是新一点的自主车,车机系统都不会难用,逻辑超级清楚。反倒是现在去试一些合资车,车机系统还有“踩雷”的风险,逻辑会让你哭笑不得。说完内饰,这回拿到睿骋CC之后,我也特意再细致深究了其外观设计。发现虽然睿骋CC在中网的设计上是有借鉴,但在细节的整体设计上挺有自己的个性的,整台车的颜值都算是好看的。当然在外观当中,最炫目的还是那个由67颗LED灯源组成的前后大灯组。前大灯由17颗LED大灯组成,每次我带着钥匙走向车,日行灯常亮+大灯柔和点亮,看起来就像是在眨眼。并且据厂家介绍,这大灯“眨眼”的频率与人自身的呼吸频率相同步(约1.5秒/次),所以它们也把睿骋CC上的大灯称之为会“呼吸的大灯”,这在同级别车型当中确实是很有亮点的。至于其它更加深度的东西,就留待以后长测过程中再慢慢讲吧。我们三位车评人和长测的睿骋CC有了第一次的亲密接触,他们不约而同都对这台车的机械表现做出了很高的评价,尤其是底盘舒适性表现。看来长安出品在机械素质上真的是有相当保证的。在之后的长测过程中,睿骋CC还会经历各种路况的严苛考验,到时再看看车评人们会如何去评价它吧。新车评网编辑部
@787km
标 签   长安睿骋CC   长测   初感受

参数配置睿骋CC

官方价:8.99 - 13.89万 排 量:- 变速箱:-

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